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工商時報【陳仁義】

車用電子大廠怡利電子（2497）繼去年獲頒香港Auto Expo「2010年香港Auto Expo年度最佳設計獎」後，此次在2011年台北國際車用電子展（2011 Taipei Autotronics）的創新產品競賽中，該公司的「車載影音導航主機」（EL-828）再榮獲「汽車電子創新產品獎」的肯定，充分展現怡利電子產品的創新整合實力，該公司以符合車廠規範的技術優勢，獨立設計出超越車廠母廠所訂定的功能規格及媲美歐美日系產品質感，將取代歐美日同業廠商成為車廠全球性的主流安裝產品。

怡利電子表示，獲獎的「EL-828車載影音導航主機」所搭載的主要功能特色，包括一、獨創六軸向陀螺儀導航：首創利用六軸向陀螺儀技術，利用重力感測器與陀螺儀，開發出高智慧型慣性導航系統，可讓汽車導航系統在任何時間和環境中，皆能提供可靠的定位資訊，導航使用不受隧道、高樓等地形地物限制，照樣順利導航，不飄移，均可自動判別在高架或平面道路上，能精確指引駕駛人到達目的地；二、配備全球專利E-Where離線規劃系統；三、智能軌跡倒車輔助系統（PAS）：以六軸向陀螺儀技術偵測車輛倒車的旋轉方向取代方向盤角度傳感器的角度，駕駛人轉動方向盤改變倒車的後退方向，影像中的導引線就會隨之改變方向，讓駕駛人預先知道倒車的路線，協助駕駛人做最佳的倒車安全對應；四、具有跑車、越野車碼錶；五、全球領先的高端專利藍牙系統；六、iPod/iPhone全系列支援。

怡利電子為汽車原廠一階供應商，具備符合各大車廠規範的研發製造體系，以生產各大汽車原廠的車載影音導航主機、後座娛樂系統、汽車電子模組為主，除了台灣總部外，於中國、泰國及其他國家設有子公司與辦事處，現已蒙獲多數知名廠商的信賴肯定，目前合作國際車廠有FORD、GM、HONDA、HYUNDAI、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SKODA、SUZUKI、TOYOTA、VOLKSWAGEN等。

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

機車行?了衝業績，打出便宜換機油的促銷活動，吸引不少民眾上門光顧，不過卻有民眾反應，換了便宜機油後，引擎出現異常，事後還得花大錢，找其他機車行維修，便宜的機油，到底有什麼問題，實際帶您看看。

機車行大排長龍，大家都是衝著一塊錢的機油而來，原廠機油至少150元，黃先生為了撿便宜，大老遠從十幾公里外到這裡換機油，開開心心騎了兩三天後，居然機車半途拋錨，機車拋錨和一元機油有關嗎？

為了追真相，我們回到促銷一元機油的機車行，業者拿出來加的機油，廠牌沒看過，連齒輪油也是從大罐子裡，抽出來更換的，價格這麼便宜，品質難道打打折扣嗎？記者實地拿了一元機油和原廠機油，送實驗室檢驗，報告出爐，影響引擎最重要的機油黏度，一元機油的黏稠度只有35.98，原廠機油52.82。

也就是說一元機油很稀薄，黏度只有原廠機油的三分之二，這代表一元機油對引擎的潤滑度不夠，但是促銷一元機油的店家，拿出油品合格認證單，保證他的油有投保十萬元，不是黑心油，但是黏度不夠，就比較沒有辦法潤滑老舊引擎。所以民眾的機車如果年紀大了，最好還是不要搶便宜，使用稀薄的便宜機油。

在美國童話故事綠野仙蹤裡，主角桃樂絲靠著敲敲紅鞋的腳跟，重新回到家鄉，現在一名英國設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計一雙有GPS追蹤器的鞋子，只要敲敲腳跟就能連接衛星，腳尖還有指示燈，能帶你到想去的地方，這雙鞋目前正在倫敦設計展當中展出。

電影「綠野仙蹤」：「在彩虹的另一端。」

在奧茲王國冒險的桃樂絲只要敲敲紅鞋的跟，就能回到位在堪薩斯的家鄉，現在真實生活也出現了一雙，只要敲鞋跟就能帶你回家的鞋子。GPS鞋設計師韋考克：「我可以設計任何我想要的鞋子，所以我想到綠野仙蹤桃樂絲的鞋子，當她敲敲鞋跟就可以抵達，瞬間帶她回家。」

英國一位設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計這雙用經典台詞，「哪都沒比自家好」為名的創意皮鞋，在一雙皮鞋的腳跟裡裝上GPS追蹤器，鞋尖則是有LED燈，左腳負責通知方位，右腳則是告訴你還有多遠。

GPS鞋設計師韋考克：「這隻腳是負責方向，至於這一隻是距離，鞋尖部分有一圈LED燈，如果正中心這個燈亮了，就表示現在在跟衛星連線。」

只要事前先在電腦上設定好要去的地點，跟鞋子連接把訊息輸入，就算迷路了也沒關係，就像桃樂絲一樣，兩腳鞋跟互相敲一敲，就會開始GPS衛星定位追蹤，只要低頭看一下指示，這雙鞋一定能帶你走回家。

〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北市交通違規取締案件嚴苛，引發駕駛人不小民怨，北市交通大隊統計去年交通違規收入，去年編列十六．七億元預算，但實際進帳超過十九．五億元，多出近二成，其中有將近四成，是由一百卅六支的測速定桿所貢獻，開了近五十萬六千張罰單，占了所有超速罰單的九成五以上，議員認為，市區速限是否合理，恐怕有值得檢討的必要。

台北市警察局交通警察大隊副大隊長林基田表示，不少人質疑北市有許多「搶錢測速定桿」，如重慶北路四段的測速定桿，交大後續都予以檢討並更至他處，北市有一百卅六座測速桿，實際上測速照相機只有八十六具，皆視狀況移動，每次移動都得耗費四十萬元經費，交大每年預算額度，只夠移動四支測速桿。

市議員陳玉梅表示，根據市府統計資料，近五年來，台北市的交通違規案件是逐年遞減，決算收入也都比預算少。唯獨去年的交通違規開單數為一百六十五萬多張，比一百年多出十五萬張，決算收入十九億五千萬元也比預算數十六億七千萬多出近二成。

交大分析去年台北市交通違規原因，前十名分別為超速（超過限速未滿廿公里 ）、紅線違規停車、超速（超過限速廿公里未達四十公里）、路口十公尺內違規停車、黃線停車超過三分鐘、機車行駛禁行車道、機車不依規定兩段左轉、闖紅燈、黃線違規停車，其中超速、違規停車佔大多數，超速合計罰單有五十三萬八千張，違規停車則有四十萬張。

議員質疑速限是否合理

陳玉梅表示，市民交通違規，固然守法觀念不足，但從違規統計資料來看，這些交通違規罰款收入，有近四成是由測速定桿所貢獻，但台北市區內的行車限速依地區分別有三十、四十、五十、六十、 七十公里不等，許多駕駛人到了測速定桿就降速，駛離再開始超速，限速是否合理？有無違規陷阱？交大很少檢討。

林基田說，員警因開罰單，與民眾發生衝突，警局多半會懲處執法過度的員警，基層員警寧願仰賴較具科學證據的固定測速桿，才會導致定桿開罰比例增加。

中國時報【楊宗灝╱桃園報導】

中壢警方本月十七日破獲罕見「假進貨、真詐財」民生物資詐騙集團，到案黃姓男子涉嫌以詐開空頭支票方式，誘騙廠商出貨，警方並循線於彰化秀水鄉工廠查獲大批「台塑」、「國光」偽造油品，初估不法獲利超過千萬元。

警方調查，現年五十一歲的黃姓嫌犯，去年十月與在逃葉姓男子合夥開設空頭公司，向原物料廠商下單訂購各式產品，其中以「基礎油品」占最大宗。由於黃嫌具備專業油料調配技術，製成機油、液壓油、潤滑油後，再偽造台塑、國光品牌外銷越南，不法暴利超過千萬。

由於兩嫌首次叫貨時都正常給付貨款，被害廠商不疑有他，直到本月十日應到期支票跳票，上游原物料供應商才赫然發現遭到詐騙。中壢警方上周接獲被害油品業者報案，原本以為只是單純的詐欺案件，循線追查時才驚覺黃嫌、葉嫌詐騙內容琳瑯滿目，除油品外還詐取中盤商大批透明膠帶。

警方十七日根據黃嫌叫貨地址，於彰化秀水鄉查獲油料分裝工廠，現場共存放九十六桶兩百公升裝偽造台塑、國光牌機油、齒輪油、潤滑油。警訊時黃嫌坦承偽造知名品牌油料出貨，不過否認詐欺供應商，供稱「芭樂票」都是在逃葉姓男子開立，警方目前正循線追查葉嫌下落，並依違反商標法、詐欺罪嫌移送黃姓男子。