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工商時報【王清發】

竹科大廠天瀚科技深耕於數位攝影機長達10餘年，產品一向以優異的光學解析、影像處理著稱。2009年天瀚科技借重在DV影像的專業技術，推出全球第一款可攝影的口袋型投影機後，更從2010年開始，致力於開發兼具體積、機動性、功能性的3D新式機種。今年，天瀚科技為迎接行動影音新世代的來臨，一口氣推出兩款具強大市場衝擊性的行車紀錄器產品CarCamcorder X1及第二代CarCamcorder P1，今（1）日與中華電信合作正式上架。

天瀚經理駱昱森表示，全新開發的行車紀錄器CarCamcorder X1配備了美國安霸專業級DV處理晶片及高感光感應器，不但提供1080P Full HD高畫質攝影以及高靈敏感測，甚至擁有被譽為業界最頂尖的夜間拍攝效果。針對行車環境，除了基本120度真實廣角，X1也特別採用抗熱、防變形的高規格六玻光學鏡頭，確保行車影片清晰不變形。為了屏除移動而畫面模糊的困擾，設定HD畫質時，X1也能達到60fps，即使高速賽車，也能清楚抓住畫面。

在安全考量上，X1能夠承受攝氏75度及負20度的極端環境，符合車規安全設計，遠離高溫爆炸的風險。加上循環錄影儲存空間及檔案保護按鍵設計，能夠充份保存突發事件的錄影檔案，輕易留下證據、避免爭議。X1還提供節能監視模式及動作偵測攝影功能，根據畫面狀態，選擇性攝錄需要的動態畫面，節省電源及儲存空間。

該公司經理范姜盛鈞指出，一機多用途，CarCamcorder P1除了是行車紀錄器，還是720P HD 攝影機、500萬畫素相機、錄音筆、MP3音樂播放器。天瀚P1與X1相同，搭載了美國安霸專業級DV處理晶片，不僅行車紀錄不漏秒，還能有效善用記憶體空間。

P1還內建4GB記憶體、鋰電池及高亮度LED補光燈，開車時P1是行車紀錄器、下車踏青時P1則是一台口袋型攝影機，使用者回到家中想要檢查行車紀錄檔案，透過HDMI傳輸線，即可輕鬆達成。

業界人士預估，今年台灣車機市場有機會上看80萬台，而天瀚科技推出行車紀錄器X1、P1後，可望成為HD高畫質行車紀錄器領導品牌。

陸客把冰箱誤認為保險櫃，聽起來很不可思議，事實上現在不管是平價或者是比較高級的飯店，保險櫃和冰箱的位置都不再設置在同一個櫃內，以免被陸客混淆，不過市面上還真的有冰箱型的保險櫃，幾可亂真，這種保險櫃通常以冰箱或床頭櫃作為掩飾，如果有竊賊闖入家中的話，比較不會引起注意。

外觀看起來是冰箱，打開一看，裡面其實是保險櫃。保險箱業者謝小姐：「這樣子小偷進來的話，它就比較有防盜的功能，然後不容易被察覺。」

保險櫃假裝成冰箱，而且各種尺寸都有，一來可以防小偷，二來還能配合裝潢，另外還有這一種做成床頭櫃的造型。謝小姐：「它這個就是可以放在你一般房間裡面的設備，感覺會比較一體，因為我們房間都喜歡用木頭色為主。」

床頭櫃、冰箱和保險箱傻傻分不清楚，有陸客因此搞混，其實以目前高雄的情形來說，平價一點的旅館，已經很多沒有擺設保險箱，但是五星級的飯店，保險箱是基本配備，通常會放在衣櫃裡，冰箱則是放在電視櫃下面，起碼會距離90公分以上。

冰箱、保險箱分開擺放，客人會比較容易辨識，高雄有接待陸客的飯店，大多業者表示，過去沒有聽過有旅客會誤認冰箱是保險箱，這一回也讓他們大感意外。

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

（中央社記者陳培煌台北22日電）太平島首座助導航設施太康天線將在9月底完工，屆時測試完畢啟用後，有助於軍機起降與運補作業。

軍方官員表示，太平島距高雄港約1300公里，島上雖有一條長1200公尺、寬30公尺的機場跑道，但飛機起降受制於天候因素，在沒有助導航設施前，飛行員得靠目視操作，因此常發生從台灣出發後，抵達太平島時因能見度不佳等原因，導致原機折返的狀況。

他指出，為了安全考量，在本島與外島軍用機場都須設有儀器降落設備，讓飛行員可在助導航系統監控下正確降落。

相關人士表示，天線高度約7公尺，未來完成後，以前可能遇到因能見度不佳情況而無法降落的情形，將大幅降低，未來對太平島補給運輸作業更為有利。

他說，以往軍用運輸機一整年從台灣往返太平島受限天候影響，次數用手指頭都算的出來，未來太康天線完工測試完畢後，軍機往返次數可望增加。

太平島是南沙群島中最大的島嶼，面積約0.49平方公里，是中華民國國土最南端的領地，由高雄市旗津區管轄。1010822