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機車行競爭激烈，南台灣就有業者大手筆，買下占地近五百坪空地，除了提供機車買賣維修，還設置了休閒區，提供騎士等候空檔可以享用咖啡以及免費上網服務，同樣的，為了吸客，另一家連鎖機車行，則打出以一元換機油低價促銷，果然立刻吸引大批機車騎士大排長龍搶便宜。

大馬路上，機車隊伍排得好長好長，所有騎士耐心等待，全是衝著這一瓶只要一塊錢的機油而來。為了吸引顧客，屏東這家機車行把原本一瓶要價兩百五十元的機油，打出連工帶料，騎士換機油只要一塊錢，果然超低價位成功搶客，另一家位在高雄的機車行，則是看好龐大機車族市場，讓兩輪騎士也能享有四輪服務，騎士上門修理機車，等待的空檔，業者提供專屬休閒區，讓顧客無線上網，享用香醇咖啡。

騎士：「以前就直接站在那邊，服務也不是很好，現在就是會有人端茶給你喝，還會請你到咖啡廳休息。」機車業者以占地將近五百坪，提供二手改裝等服務，並以三百吋的大螢幕，讓客人免費觀賞電影，甚至提供自助洗車，提高顧客上門意願，看來機車市場競爭激烈，機車業者改變經營模式，讓兩輪機車族，不管是維修、買車，都享有高品質的服務。

住在苗栗三義鯉魚潭的民眾，今天一早起來，都發現稻田，花草樹木，跟車子，都覆蓋了一層黑黑的東西，看起來像是煤灰，後來一查才知道，是附近有一家化工廠加熱機器故障，才會導致煤灰外洩。

一早起來，鯉魚潭附近的居民，簡直傻眼，農田上一大片黑黑的東西，旁邊水池也是，撈起來摸摸看，油油的像是機油，旁邊的菜園，青菜變黑菜，上頭沾滿黑黑的東西，而這一片高接梨果園，剛結穗的花苞都變成黑色的，果農趕緊拿來清潔劑噴一噴，根本沒用，果農都快哭了，全家人一整年，都靠這高接梨過活，現在被污染，不知道還能不收成，而化工廠業者檢查後發現，是化工廠加熱機器故障，導致煤灰飄散出來，這些煤灰沒有毒性，目前工廠已經停工維修，而民眾的損失，業者答應負責到底。

（優活健康網實習記者顏佩瑩／綜合報導）臺中市政府衛生局近日推出「樂齡資訊行動導航」系統，耗近半年時間，動員全局同仁，找尋長者最常需要的服務，將9000筆資訊分門別類依照「醫療」、「保健」、「長期照顧」、「藥事」、「醫療器材」及「衛生所」等6大服務，提供民眾搜尋點閱，讓民眾快速找到住家附近的診所，並透過地圖導航，不論是坐車、走路或自行開車，都能輕鬆到達想要的診所。

民眾只要透過手上的的平板電腦、手機、或是家用電腦等，上「臺中市政府衛生局」網站，登入「樂齡資訊行動導航」，就能輕鬆找尋，臺中市政府衛生局局長黃美娜表示：目前臺中約有24萬多名長者，這群長者只要透過「樂齡資訊行動導航」系統，即使子女不在家，只要有e化在手，阿公阿嬤看診不用找幫手。

（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。

根據統計，發生在美國的搶案，每3宗就有一件是搶劫手機，而全美手機失竊或搶案數，在2012年增加40%，原因是手機太容易得手，而且很容易脫手，由於失竊與搶案激增，美國國會議員以及司法單位都出面向電話業者施壓，希望他們強化加密與防盜功能，不要再置身事外了。

整天低頭滑手機，可能讓人命都沒了，而在美國，更多專注盯著手機的低頭族，則是搶匪就在他身邊，都還渾然不知，根據統計，發生在美國的搶案，每3宗裡頭就有一件是搶劫手機。

赫芬頓郵報節目主持人：「以舊金山為例，3190宗搶案，其中1470宗與手機有關。」

而在華府，4年內超過6千支手機失竊，全美手機失竊或搶案數，在2012年增加40%，而最受歹徒青睞的，就是蘋果的iPhone。

赫芬頓郵報記者蓋瑞史密斯：「蘋果一直告訴消費者，啟動『尋找我的iPhone』功能，表示受害者能追蹤失竊的手機，但多數失竊手機都一去不復返。」

去年9月，就有歹徒開著車，把洛城這家Apple Store撞開一個洞，登堂入室，只搶最新上市的iPhone，警方還替這種案件取名叫做Apple Picking、蘋果外快，畢竟這些手機被搶被偷之後，歹徒很容易就能在二手店轉手或是上網拍賣。

CNN財經記者茱莉安派皮頓：「多數的問題是，偷搶手機比較容易，一旦得手，轉賣的價值是數百美金。」

所以要預防手機竊盜最大的挑戰，就是消除犯案的動機。蓋瑞史密斯：「一支智慧型手機不只是手機，而是行動電腦，你可以用它做很多事，即使通訊電信業者鎖死這支手機，讓你沒辦法打電話或發簡訊，你仍可用Wi-Fi發送即時訊息，你可透過Wi-Fi用Skype打電話。」

只是目前為止，不管是手機製造商或是電信業者，對於防堵手機遭竊被搶，都興致不高，畢竟用戶手機沒了，代表又要買支新手機，但是現在有國會議員，已經向電信業者施壓。

紐約州眾議員安格爾：「我與電信業者談過，他們態度都是猶豫矛盾的，但是他們必須負起責任，防止歹徒偷手機來圖利。」

而紐約總檢察長與舊金山地區檢察官，也聯手在13日，會見蘋果、三星、微軟與谷哥等4家手機製造商的代表，敦促他們多使點力，研發防盜功能。

蘋果公司副總裁克雷格費德里吉：「如果竊賊試圖關掉『尋找我的iPhone』功能，或是乾脆關掉手機，他們無法重新啟動它，因為他們不知道你的雲端用戶名與密碼。」

這是蘋果公司這個禮拜剛剛公布的防盜新功能，可以讓用戶手機失竊之後，註銷他的iPhone，成效如何，有待觀察，而在手機竊案、搶案不斷增加的現在，這些賺錢賺到撐的手機業者，也無法再置身事外了。

（法新社華盛頓25日電） 美國國防部「國防先進研究計劃署」（DARPA）署長普拉巴卡昨天說，美國軍方正致力於降低對全球衛星定位系統（GPS）的依賴，開發新一代導航科技，包括自動導航小晶片。

普拉巴卡（Arati Prabhakar）在記者會上說：「GPS現在不只裝在所有平台，還裝在許多武器及民間裝置上。但有時力量太過強大，使我們對它的依賴反而成為弱點。」

可憂之處包括全球衛星定位系統信號可能會被敵方干擾，就像最近在南韓發生的事一樣。

國防先進研究計劃署和密西根大學（Universityof Michigan）的研究人員開發出一個8立方毫米晶片的新系統，不靠衛星就能決定位置、時間和方位。

這個晶片包括三個迴轉儀、三個加速度計和一個原子鐘，合起來就能當做自動導航系統。

另一個方法是利用現有信號，像是由廣播天線、無線電、行動通信基地台、甚至閃電來暫時取代GPS。

國防先進研究計劃署曾協助發明網際網路，也是GPS定位系統創建的背後推手之一。（譯者：中央社郭中翰）

衛星導航有時候只是「參考」！一輛從高雄出發，載有20噸洋蔥的貨櫃車，中午行經華江橋時，竟然直接開上機車道，由於機車道上方，還橫著一條快速道路，貨櫃車的車身太高，卡在2座高架橋之間，進退兩難，花了6個小時才得以脫困！

紅色貨櫃車，車頂凹了一個洞，好像被鑲進了上面一層的高架橋，動彈不得，超大貨櫃車開上華江橋，佔滿機車道，駕駛一臉無奈，警消一邊得管制交通，還得想辦法，怎麼移開這龐然大物，機車道上方是另外一條高架道路，相隔距離只有3公尺，貨車車身過高，一經過就卡住，所以得降低高度，把16個輪胎的氣都洩光，輪胎洩氣後，倒退硬開，才終於脫困。

中午時分，這輛載著20噸洋蔥的貨車從高雄北上，怎麼會開上不應該開上去的華江橋機車道呢，駕駛無奈又尷尬。記者vs.貨車駕駛：「它(高架路)有分大車和小車，我們沒有辦法分別，大車或小車(專用道)啊，(所以沒標示就是了?)，(導航沒標示就是了?)，有啊就有一個車子啊，我就按那個車子啊。」

衛星導航變迷航，雖然貨車駕駛是無心之過，但誤闖車道的烏龍事件，還是得吃上一張9百元的交通罰單。

〔自由時報記者蔡孟尚／寶山報導〕新竹縣寶山鄉雙園路一段為新竹科學園區往寶山鄉市區的大下坡路段，因為車速快、車流量大，經常發生事故，警方最近在當地裝設固定式測速照相桿，預計十月間啟用，宣導期一個月後取締開罰。

「這段路真的很危險，不管有沒有測速照相，大家經過時都要小心。」新竹縣議員邱振瑋的服務處就在雙園路一段旁，他特別用服務處門口上方的電子跑馬燈提醒用路人：「一定要小心慢行！」

大下坡路段車禍頻仍

警方說，雙園路一段旁有個蒙特梭利幼稚園，園方和不少家長多次反映，從園區往寶山方向行進的車輛，因為行駛在又長又寬的下坡路段，所以車速都很快，家長接送學生時險象環生，而且也的確發生過好幾件事故，設置測速照相桿可有效警惕駕駛人減速慢行。

宣導期一個月後開罰

警方也說，這支才設置沒幾天的測速照相桿，目前還在測試中，預計在十月間完成驗收後才會啟用，當地車輛限速每小時五十公里，車速超過每小時六十公里就會拍照，啟用後第一個月為宣導期，第二個月後開始依照片開單告發。

當地鄉民說，新竹科學園區裡面因為道路不寬，車速普遍都不快，但這些車子出了園區往寶山鄉方向，碰到又寬又大的雙園路一段，就會不自覺加速，加上好幾個大彎道容易有視線障礙，速度稍快的駕駛人往往看到前方突發路況時來不及煞車，希望有了這支測速照相桿後，大家為了避免「荷包失血」可以自動減速，也減少事故發生的機率。

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸四川西昌衛星發射中心昨天凌晨4時50分由「長征三號乙」運載火箭，成功發射第12、第13顆北斗導航系統組網衛星。這是「北斗」首次採用「一箭雙星」方式發射導航衛星，也是大陸首次採用「一箭雙星」方式發射兩顆地球中高軌道衛星。

大陸自主研發運行的北斗衛星導航系統，被稱為「大陸的GPS」，已在去年12月27日試運行，未來將挑戰美國GPS全球定位系統的壟斷地位。除了導航功能，外界普遍更關注「北斗」兼具的國防意義。

北斗可提高導彈命中度

目前，全世界共有4大全球衛星導航系統，即美國的GPS系統，俄羅斯的GLONASS系統，以及歐洲正在建設的GALILEO系統，另一個就是大陸的北斗（COMPASS）系統。而現今共軍絕大多數裝備與軍事系統的導航，都建立在GPS與GLONASS系統上。

「北斗」若完成覆蓋全球的能力後，大陸將可減少甚至擺脫對外國系統的依賴。

日本《產經新聞》曾報導，大陸發展「北斗」意在與「GPS」進行對抗。其運用將為大陸航母的航行提供便利，「大陸極有可能將該導航系統運用在軍事活動中」。日本時事通訊社也認為，北斗可大大提高導彈的命中度。

英國BBC曾分析，北斗擁有精度10米的定位能力，精度0.2米/秒的測速能力和精確的時間同步能力，這是民用服務的精度，而按照慣例，提供給軍方的服務精度會更高。

年底完成16顆衛星發射

按照北斗衛星導航系統「三步走」發展戰略，2012年將具備亞太地區服務能力，2020年左右建成由30多顆衛星形成全球覆蓋能力。中國科學院院士、北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟表示，掌握「一箭雙星」乃至一箭多星的發射技術和能力，對加快北斗導航衛星組網進程、完成北斗衛星導航系統工程建設有重要意義。

大陸衛星導航系統管理辦公室研究員郭樹人說，按照組網時間表，大陸今年底將完成所需16顆衛星的發射，「一箭雙星」方式將大大提高組網效率。郭樹人說，今年大陸還將發射3顆北斗導航組網衛星，完成亞太區域組網，其中2顆仍計畫採用「一箭雙星」發射。

工商時報【陳仁義】

車用電子大廠怡利電子（2497）繼去年獲頒香港Auto Expo「2010年香港Auto Expo年度最佳設計獎」後，此次在2011年台北國際車用電子展（2011 Taipei Autotronics）的創新產品競賽中，該公司的「車載影音導航主機」（EL-828）再榮獲「汽車電子創新產品獎」的肯定，充分展現怡利電子產品的創新整合實力，該公司以符合車廠規範的技術優勢，獨立設計出超越車廠母廠所訂定的功能規格及媲美歐美日系產品質感，將取代歐美日同業廠商成為車廠全球性的主流安裝產品。

怡利電子表示，獲獎的「EL-828車載影音導航主機」所搭載的主要功能特色，包括一、獨創六軸向陀螺儀導航：首創利用六軸向陀螺儀技術，利用重力感測器與陀螺儀，開發出高智慧型慣性導航系統，可讓汽車導航系統在任何時間和環境中，皆能提供可靠的定位資訊，導航使用不受隧道、高樓等地形地物限制，照樣順利導航，不飄移，均可自動判別在高架或平面道路上，能精確指引駕駛人到達目的地；二、配備全球專利E-Where離線規劃系統；三、智能軌跡倒車輔助系統（PAS）：以六軸向陀螺儀技術偵測車輛倒車的旋轉方向取代方向盤角度傳感器的角度，駕駛人轉動方向盤改變倒車的後退方向，影像中的導引線就會隨之改變方向，讓駕駛人預先知道倒車的路線，協助駕駛人做最佳的倒車安全對應；四、具有跑車、越野車碼錶；五、全球領先的高端專利藍牙系統；六、iPod/iPhone全系列支援。

怡利電子為汽車原廠一階供應商，具備符合各大車廠規範的研發製造體系，以生產各大汽車原廠的車載影音導航主機、後座娛樂系統、汽車電子模組為主，除了台灣總部外，於中國、泰國及其他國家設有子公司與辦事處，現已蒙獲多數知名廠商的信賴肯定，目前合作國際車廠有FORD、GM、HONDA、HYUNDAI、MAZDA、MITSUBISHI、NISSAN、SKODA、SUZUKI、TOYOTA、VOLKSWAGEN等。

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

機車行?了衝業績，打出便宜換機油的促銷活動，吸引不少民眾上門光顧，不過卻有民眾反應，換了便宜機油後，引擎出現異常，事後還得花大錢，找其他機車行維修，便宜的機油，到底有什麼問題，實際帶您看看。

機車行大排長龍，大家都是衝著一塊錢的機油而來，原廠機油至少150元，黃先生為了撿便宜，大老遠從十幾公里外到這裡換機油，開開心心騎了兩三天後，居然機車半途拋錨，機車拋錨和一元機油有關嗎？

為了追真相，我們回到促銷一元機油的機車行，業者拿出來加的機油，廠牌沒看過，連齒輪油也是從大罐子裡，抽出來更換的，價格這麼便宜，品質難道打打折扣嗎？記者實地拿了一元機油和原廠機油，送實驗室檢驗，報告出爐，影響引擎最重要的機油黏度，一元機油的黏稠度只有35.98，原廠機油52.82。

也就是說一元機油很稀薄，黏度只有原廠機油的三分之二，這代表一元機油對引擎的潤滑度不夠，但是促銷一元機油的店家，拿出油品合格認證單，保證他的油有投保十萬元，不是黑心油，但是黏度不夠，就比較沒有辦法潤滑老舊引擎。所以民眾的機車如果年紀大了，最好還是不要搶便宜，使用稀薄的便宜機油。

在美國童話故事綠野仙蹤裡，主角桃樂絲靠著敲敲紅鞋的腳跟，重新回到家鄉，現在一名英國設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計一雙有GPS追蹤器的鞋子，只要敲敲腳跟就能連接衛星，腳尖還有指示燈，能帶你到想去的地方，這雙鞋目前正在倫敦設計展當中展出。

電影「綠野仙蹤」：「在彩虹的另一端。」

在奧茲王國冒險的桃樂絲只要敲敲紅鞋的跟，就能回到位在堪薩斯的家鄉，現在真實生活也出現了一雙，只要敲鞋跟就能帶你回家的鞋子。GPS鞋設計師韋考克：「我可以設計任何我想要的鞋子，所以我想到綠野仙蹤桃樂絲的鞋子，當她敲敲鞋跟就可以抵達，瞬間帶她回家。」

英國一位設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計這雙用經典台詞，「哪都沒比自家好」為名的創意皮鞋，在一雙皮鞋的腳跟裡裝上GPS追蹤器，鞋尖則是有LED燈，左腳負責通知方位，右腳則是告訴你還有多遠。

GPS鞋設計師韋考克：「這隻腳是負責方向，至於這一隻是距離，鞋尖部分有一圈LED燈，如果正中心這個燈亮了，就表示現在在跟衛星連線。」

只要事前先在電腦上設定好要去的地點，跟鞋子連接把訊息輸入，就算迷路了也沒關係，就像桃樂絲一樣，兩腳鞋跟互相敲一敲，就會開始GPS衛星定位追蹤，只要低頭看一下指示，這雙鞋一定能帶你走回家。

〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北市交通違規取締案件嚴苛，引發駕駛人不小民怨，北市交通大隊統計去年交通違規收入，去年編列十六．七億元預算，但實際進帳超過十九．五億元，多出近二成，其中有將近四成，是由一百卅六支的測速定桿所貢獻，開了近五十萬六千張罰單，占了所有超速罰單的九成五以上，議員認為，市區速限是否合理，恐怕有值得檢討的必要。

台北市警察局交通警察大隊副大隊長林基田表示，不少人質疑北市有許多「搶錢測速定桿」，如重慶北路四段的測速定桿，交大後續都予以檢討並更至他處，北市有一百卅六座測速桿，實際上測速照相機只有八十六具，皆視狀況移動，每次移動都得耗費四十萬元經費，交大每年預算額度，只夠移動四支測速桿。

市議員陳玉梅表示，根據市府統計資料，近五年來，台北市的交通違規案件是逐年遞減，決算收入也都比預算少。唯獨去年的交通違規開單數為一百六十五萬多張，比一百年多出十五萬張，決算收入十九億五千萬元也比預算數十六億七千萬多出近二成。

交大分析去年台北市交通違規原因，前十名分別為超速（超過限速未滿廿公里 ）、紅線違規停車、超速（超過限速廿公里未達四十公里）、路口十公尺內違規停車、黃線停車超過三分鐘、機車行駛禁行車道、機車不依規定兩段左轉、闖紅燈、黃線違規停車，其中超速、違規停車佔大多數，超速合計罰單有五十三萬八千張，違規停車則有四十萬張。

議員質疑速限是否合理

陳玉梅表示，市民交通違規，固然守法觀念不足，但從違規統計資料來看，這些交通違規罰款收入，有近四成是由測速定桿所貢獻，但台北市區內的行車限速依地區分別有三十、四十、五十、六十、 七十公里不等，許多駕駛人到了測速定桿就降速，駛離再開始超速，限速是否合理？有無違規陷阱？交大很少檢討。

林基田說，員警因開罰單，與民眾發生衝突，警局多半會懲處執法過度的員警，基層員警寧願仰賴較具科學證據的固定測速桿，才會導致定桿開罰比例增加。

中國時報【楊宗灝╱桃園報導】

中壢警方本月十七日破獲罕見「假進貨、真詐財」民生物資詐騙集團，到案黃姓男子涉嫌以詐開空頭支票方式，誘騙廠商出貨，警方並循線於彰化秀水鄉工廠查獲大批「台塑」、「國光」偽造油品，初估不法獲利超過千萬元。

警方調查，現年五十一歲的黃姓嫌犯，去年十月與在逃葉姓男子合夥開設空頭公司，向原物料廠商下單訂購各式產品，其中以「基礎油品」占最大宗。由於黃嫌具備專業油料調配技術，製成機油、液壓油、潤滑油後，再偽造台塑、國光品牌外銷越南，不法暴利超過千萬。

由於兩嫌首次叫貨時都正常給付貨款，被害廠商不疑有他，直到本月十日應到期支票跳票，上游原物料供應商才赫然發現遭到詐騙。中壢警方上周接獲被害油品業者報案，原本以為只是單純的詐欺案件，循線追查時才驚覺黃嫌、葉嫌詐騙內容琳瑯滿目，除油品外還詐取中盤商大批透明膠帶。

警方十七日根據黃嫌叫貨地址，於彰化秀水鄉查獲油料分裝工廠，現場共存放九十六桶兩百公升裝偽造台塑、國光牌機油、齒輪油、潤滑油。警訊時黃嫌坦承偽造知名品牌油料出貨，不過否認詐欺供應商，供稱「芭樂票」都是在逃葉姓男子開立，警方目前正循線追查葉嫌下落，並依違反商標法、詐欺罪嫌移送黃姓男子。

腦瘤手術風險高，術後可能讓患者手腳癱瘓、影響說話能力，有些醫療院所不敢替患者手術，對此，台北榮總研發出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，幫助醫師避開運動區、語言區等重要神經纖維，減少手術傷害，可拿除95%以上腫瘤，相較於單獨切片或切除部分腫瘤切除，至少多存活一到兩年以上。（陳奕華報導）

一名30多歲女性，本身喜愛拉小提琴，一次突然出現癲癇症狀，就醫竟發現，腦島葉有六公分大的惡性原發性腦膠質瘤，不動手術治療，可能活不過一年。由於腦瘤手術風險高，一般認為非死即傷，讓患者與家屬卻步，特別是「腦島葉」有運動神經通過，要是手術不慎，可能手腳癱瘓，有鑑於此，台北榮總發展出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，可精準切除腦瘤。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權說：「當我定位病灶，這個重要功能區是哪裡的時候，接下來我要去抓小偷或是我要拿腫瘤的時候，我會用類似金屬探測器或生命探測器的東西，當我們挖到深部的地方，會用類似金屬探測器這樣的技術，去找到我們重要神經纖維，避開這個地方，去拿其他的腫瘤。」

這位病患術後至今兩年多，不只復原良好，更重拾自己最愛的小提琴。像這樣極端危險的腦島葉手術，台北榮總在這兩年內已有20多例手術個案，在先進監測技術幫忙下，患者都沒有死亡或殘障併發症，是國際前十名可安全進行這項手術的醫學中心。

一名余姓婦女駕車載著兒子，原想造訪友人，不料，卻被衛星導航引導到三地門偏僻山區，黑夜裡只見荒野叢林，且不時聽到動物嘶叫聲，走投無路下，嚇得向警救援才平安脫困，解除一場暗夜驚魂記！

住屏東縣內埔鄉的這對余姓母子，利用手機導航，日前駕車要到三地門鄉青山村訪友，ＧＰＳ竟將余婦引導到三地門鄉殺溪林道，林道狹小又陡又窄，小客車動彈不得，加上夜色漆黑，母子二人內心驚恐，緊急向警方救助。

里港分局青山所警員戴光耀接獲通報後，立即騎乘警用野狼機車出發找尋，因午後雷雨，林道泥濘濕滑，就連騎車都很困難，花費一番工夫，終於發現余姓母子的小客車，而且車子已無路可走。

余姓婦人表示，原本高高興興訪友，卻被衛星導航引導至迷失方向！晚間的深山中只見眼前雜草林木，又不時傳來野生動物的叫聲，母子二人嚇壞了，幸好手機還能通話，才能向警方求助，待在車內苦等警方的救援。

事後余姓母子非常感謝警方，直說幸好有警方的「導航」才能平安回家，還特別準備了紅包要向員警致謝，但員警當面婉拒，並回說「這是我們警察應該做的」。