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在美國童話故事綠野仙蹤裡，主角桃樂絲靠著敲敲紅鞋的腳跟，重新回到家鄉，現在一名英國設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計一雙有GPS追蹤器的鞋子，只要敲敲腳跟就能連接衛星，腳尖還有指示燈，能帶你到想去的地方，這雙鞋目前正在倫敦設計展當中展出。

電影「綠野仙蹤」：「在彩虹的另一端。」

在奧茲王國冒險的桃樂絲只要敲敲紅鞋的跟，就能回到位在堪薩斯的家鄉，現在真實生活也出現了一雙，只要敲鞋跟就能帶你回家的鞋子。GPS鞋設計師韋考克：「我可以設計任何我想要的鞋子，所以我想到綠野仙蹤桃樂絲的鞋子，當她敲敲鞋跟就可以抵達，瞬間帶她回家。」

英國一位設計師以綠野仙蹤作為靈感，設計這雙用經典台詞，「哪都沒比自家好」為名的創意皮鞋，在一雙皮鞋的腳跟裡裝上GPS追蹤器，鞋尖則是有LED燈，左腳負責通知方位，右腳則是告訴你還有多遠。

GPS鞋設計師韋考克：「這隻腳是負責方向，至於這一隻是距離，鞋尖部分有一圈LED燈，如果正中心這個燈亮了，就表示現在在跟衛星連線。」

只要事前先在電腦上設定好要去的地點，跟鞋子連接把訊息輸入，就算迷路了也沒關係，就像桃樂絲一樣，兩腳鞋跟互相敲一敲，就會開始GPS衛星定位追蹤，只要低頭看一下指示，這雙鞋一定能帶你走回家。

（中央社記者劉麗榮台北27日電）國防部今天表示，陸軍委託國防部軍備局中山科學研究院研發「陸軍單兵GPS干擾器」，經測試驗證，可滿足國軍作戰需求。

媒體報導，國軍委託中科院研發單兵操作簡易型定位導引防護器，但被質疑不管是對中共北斗定位導航系統、美國GPS全球定位系統或俄羅斯GLOONASS系統，全不具干擾能力，形同廢品。

國防部發言人羅紹和少將受訪表示，這套「陸軍單兵GPS干擾器」，經中科院和陸軍測試和驗證，可滿足國軍作戰需求，才會編列預算採購。

此外，媒體報導，中國國民黨籍立法委員馬文君日前在立法院外交及國防委員會，曾質疑指出這套系統功能。

羅紹和說，部分細節涉及機敏資料，不便公開，但軍備局都有向立委私下報告。1021027

有些測速桿 像是陷阱

蘇俊翰（二十八歲，國中老師）：

我常常超速受罰，所以特別留意測速照相桿。之前在市民大道、和平東路與師大路口及承德路都被照過，覺得有些測速桿是陷阱，像市民大道平面道路限速只有四十，但汽機車沒有分道，而且路窄，開太慢很容易汽機車交雜卡在一起，反而更危險。市民大道筆直，又只有單側有來車，本來車速就會快一點，我覺得限速四十還設測速照相不太合理。

有些設置點 很不合理

陳義宗（二十三歲，研究生）：

我覺得有些測速桿設的位置不合理，像是下橋和下交流道處的下坡處設測速照相桿就不適當，因為下坡時車速本來就會比較快，大家慢慢減速比較安全，如果騎士看到照相桿而突然緊急煞車，反而會造成車禍或交通堵塞。而且通常過了測速桿後，大家又會突然加速，設置意義不大。另外，原來移動照相桿要花費四十萬元，真的太貴了！（圖文：記者林巧璉）

〔自由時報記者林俊宏、楊雅民／台北報導〕全球知名汽車機油竟有假貨！國都汽車員工黃志平和董振偉，被控2年前販售多批仿冒TOYOTA及LEXUS機油，給從事汽車零組件進口的德惠貿易公司，再輾轉賣到中南部，豐田公司報警查出員工涉案，台北地檢署依違反商標法起訴黃志平、董振偉及德惠負責人許朝進，並請求法院沒收仿冒油品。

日本豐田（TOYOTA）及凌志（LEXUS）台灣總代理和泰汽車表示，希望檢方起訴不肖業者，能嚇阻他們販售仿冒機油，維護消費者權益。

檢方表示，前年案發時，黃志平是國都汽車LEXUS濱江服務廠員工，董振偉是國都汽車新莊服務廠員工，2人熟悉汽車商品市場，明知TOYOTA及LEXUS品牌是豐田自動汽車公司向經濟部申請註冊核准，公司油品在全球銷售甚廣，品質著有商譽，竟和進口商許朝進聯手販賣仿冒油品。

起訴書指出，前年10月31日起，許朝進先後多次向黃志平購買仿冒的TOYOTA品牌「5W-50」機油、「T1-V」自動油（即變速箱油）及LEXUS品牌「OW-40」機油。

檢方說，前年11月2日起到去年6月，許朝進多次以每箱1320元出售仿冒「5W-50」機油、「T1-V」自動油，另以每箱1680元價格販賣偽製成Lexus品牌的「OW-40」機油給不知情的中盤商，再輾轉賣到台中市西屯區及嘉義市汽車百貨行。

豐田公司報案後，去年7月，警方從中南部2家下游廠商，扣得仿冒機油共266瓶，循線追出黃志平仿冒油品達145箱，並和許朝進完成交易。

辯稱賣平行輸入正品

黃、董2人均否認販賣仿冒機油，聲稱當初賣的是平行輸入正品，但沒賣LEXUS機油，2人平分賣油獲利所得，許朝進也表示不知道向黃買的機油是仿冒品。

不過，沈姓業者供稱，97年3月31日曾從美國進口油品來台，但當初賣給董振偉的機油是正廠TOYOTA品牌「5W-30」機油，並非被查扣的仿冒品「5W-50」機油，此外，檢方還傳喚對油品熟悉的專家證人，也指向油品是仿冒品。

（中央社記者陳清芳台北31日電）中山醫院直腸外科醫師徐弘今天說，日前收治一名3歲男童感染俗稱菜花的尖頭濕疣，懷疑小男孩上公廁時接觸病毒，經手傳染。

徐弘說，菜花一般發生在生殖器，較少長在直腸及肛門，男童3個月前被媽媽帶到公園玩，曾因肚子痛到公廁解便，最近吵著屁股不適，男童母親原以為是便秘，直到發現男童肛門長出肉色小丘疹且發出異味，就醫才發現孩子的肛門長菜花。

他表示，臨床上超過9成菜花的患者是經由不當性行為傳染，近半年門診治療的肛門罹患菜花的患者約增加2成，以大學生或上班族為主。

他提醒，引起菜花的人類乳突病毒第6、11等型，只有60%的感染人會在2年內出現症狀，沒有症狀也有傳染力。

徐弘建議，除了安全性行為，民眾出入公共浴廁使用毛巾或馬桶，應注意是否清潔乾淨，可先以熱水燙洗擦拭消毒，避免接觸傷口，這樣感染的機率微乎其微。1021031

馬尼拉華僑義山見證菲國抗日史，巍峨壯觀，成為另類觀光景點，馬尼拉最古老寺廟崇福堂也座落於此。圖為華裔兒童亡人節當天，在崇福堂點蠋緬懷先人。中央社記者林行健馬尼拉傳真 102年11月1日

中國時報【（策劃：張瑞昌、曾文祺、楊舒媚╱執筆：楊舒媚）】

過去做錯事常被罰「去跑操場」，但跑步這件事近年在台灣有成為全民休閒風潮的趨勢。「就這樣往前衝」到底有什麼趣味？中國時報請來專業馬拉松選手陳彥博，與以慢跑擺脫憂鬱的歐陽靖，在社長王美玉主持下，津津樂道跑步對他們生活的影響，對生命的啟發。

台灣超級馬拉松選手陳彥博，於2013年5月完成以5年時間挑戰世界7大洲、8大站的超級馬拉松賽，創下亞洲首位、與26歲最年輕成功完賽紀錄。

「在加拿大的比賽，第2天後我就看不到人了，後面8天只能自己在冰山、冰河間繞來繞去。」各式路況帶給陳彥博不同刺激，但經歷各大極限賽後，陳彥博發現，極限場域對他展示的最極限考驗，竟是人性。

2008年，終於達成躺在草坪上看飛機時講的夢想：「出國比賽」，被選中與超馬學長林義傑、遊戲橘子執行長劉柏園一起跑「北極大挑戰」的陳彥博，滿心雀躍地以為，「只要把體力練到最好就ok了。」沒想到，「北極讓我遇到生命的頓點。」

北極大挑戰 遇到生命頓點

陳彥博說，競技場上，「衝出去就是拚輸贏，踩飛別人的鞋子，不可能說『對不起、對不起』，還去幫他撿起來、拿給他，就是衝過去了。」到北極點時，陳彥博等人的目標也是奪牌，但從基地到起跑點得先通過的100公里冰天雪地，卻讓他才起步的極限人生充滿疑惑。

在零下31度的北極逆著北風走，陳彥博說：「不管怎麼熱身，體溫就是低，護目鏡結冰了，只能低頭看腳，跟著GPS前進。」

出發不到10分鐘，他用眼角餘光看到一位紐西蘭女選手，因為失溫與凍傷「蹦」一聲整個人跪下來，「她求生的哮喘，夾雜著暴風雪中隊友要前方隊員回頭的吼聲，讓我感覺情況危急。」

危急的不是自己，「可是這樣的事發生在你面前，你怎麼辦？」陳彥博表示，他第一時間反應是問己方隊友，「要不要停下來？」但劉柏園和林義傑同時講，「你必須衡量，若停下來，自己是否也變成需要被急救的人，我們應該是告訴大會去救那選手，然後我們繼續往前走。」在殘酷的極地，一遲疑體內的熱量會瞬間流失，「我只能經過那女選手身邊，繼續前進。」陳彥博說：「這種人性現實面，讓我在雪鏡裡流下眼淚。」

陳彥博講，當時滿腦子一直想，「我為什麼不停下來打開特殊防風罩幫她擋風，為什麼我會變這樣？」他坦白了內心的掙扎，「在這個頓點下，我開始想，前面是名次，名次代表比賽所有的一切；後面是人性，回頭代表你的良心，『你到底要名次，還是人性？』」

見死不能救 內心經歷掙扎

陳彥博表示，他一邊跑一邊對比賽產生懷疑，但後來知道，大會是用雪上摩托車拖著專業設備，到女選手倒地現場架起帳棚急救，「我們停下來也會有危險，不能增加麻煩。」

極地「見死不能救」給了陳彥博震撼教育，2009年喜馬拉雅山比賽，聖山又給了他一次人性試驗。

「墨西哥選手在3,600公尺處一直吐，我望著超前的韓國選手、和臉色發白的墨西哥選手，心想，『快！衝過去！』」

但陳彥博仍因不忍而停步，還照料墨西哥選手到最後，他坦言，「頒獎時自己什麼都沒有，覺得很嘔！」可是，拿到Long Day第三站大獎牌的墨西哥選手，卻站起來把獎牌推給他，並說，「和你一起跑是我的榮幸」。陳彥博說：「那時候我才瞭解，如果那一刻我越過去，等於背叛了自己、我的人生，從今以後參加比賽，可能快樂不起來。」

忠於自己 就永遠不會後悔

終究選擇忠於自己，但老天像是要他再一次聆聽內心判決似的，今年5月於7大洲、8大站最終站澳洲520公里超馬內陸橫越賽，領先的西班牙選手又在他眼前倒下。守著瞳孔放大的文森，接手照護的大會告訴陳彥博，「我們會留在這裡，你可以選擇繼續跑，往前跑就是冠軍了，It’s your choice.」天人交戰後，陳彥博對瀕弱的西班牙選手講，「我們一起到終點。」就這樣，到手的冠軍飛了，陳彥博以總成績第二名完賽。

面對一次又一次的極限抉擇，陳彥博說：「我終於理解，大環境常有讓我們無法選擇的時候，你只能聽自己心裡的聲音，前提是你能不能認識自己、瞭解自己，因此做出的決定，不管對或錯，就永遠不會後悔，因那才是最真實的自己。」

中國時報【王瑄琪╱嘉義報導】

又傳導航反迷航！廿七歲陳姓男子與友人駕車，在關子嶺洗完溫泉後，於附近山路閒逛，因路況不熟便依ＧＰＳ導航指示，結果將兩人誤導進凍仔腳山谷底，動彈不得；警方和當地居民出動機具，花了三個多小時才將他們拖出，嚇得兩人直呼「不敢太相信導航器了！」

陳男日前開著嶄新的ＢＭＷ，從高雄與友人到台南市白河區風景區關子嶺泡溫泉，泡完溫泉後時間還早，便決定到嘉義和台南交界山區兜風，未料進入東興村產業道路後，因岔路太多分不清方向，只好跟著ＧＰＳ導航器指示前行，希望天黑前離開山區。

眼前道路卻越開越小，兩人也覺得奇怪，但因不熟路況只好硬著頭皮照著語音指示走，沒想到就這樣一路開到山谷底，見到路中斷的剎那「心都涼了一截」；好不容易在狹小的谷底回轉成功準備上坡時，油門一踩卻聽見輪胎空轉聲，車子動彈不得，趕緊打電話搬救兵。

嘉義縣東興派出所獲報，原本請拖吊車入谷拉車，因吊車開不進去作罷，苦無對策時，其中一名聞訊前來幫忙的檳榔農想到農用鐵鍊拖曳機具，眾人將鐵鍊一端繫住名車，一端繫住樹幹，幾名壯丁花了三個多小時慢慢捲動，晚間七時才從谷底拉起，已累壞了所有人。

脫困後，陳男與友人苦笑著說「再也不敢太相信導航了」，當地居民說「路是問出來的」，下次到山區還是「人肉導航器」比較可靠。

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借水洗手竟被當成小偷！新北市一名黃姓男子騎腳踏車出門，為了修理脫落的鏈條，雙手沾到油漬，到路邊機車行，直接開水龍頭洗手，機車行老闆認為不被尊重，上前理論，沒想到對方卻回說，以前都這樣，一氣之下，控告黃姓男子竊盜。

走進機車行借水洗手，這個動作竟讓人吃上官司。被告妻子：「借水洗個手，從來也沒有因為這樣子會被告啊！」

挨告的黃姓男子太太，替丈夫抱不平，穿著白上衣、牛仔褲的黃姓男子，雙手沾滿機油，蹲下來使用機車行的洗衣粉和水龍頭洗手，手才剛洗完，麻煩就來了，老闆跑出來，兩人爭得臉紅脖子粗，其實老闆要的是個尊重。

機車行老闆：「你去拿什麼東西，至少要先講一下，這是基本的，你連講都沒講的話，太離譜了。」

兩人爭吵沒結果，老闆氣得告黃姓男子竊盜，儘管有人覺得他小題大作，但也有人站在老闆這邊。民眾：「那個是人家的，要跟人家尊重一下啊。」

儘管最後檢方認為自來水價值輕微，黃姓男子不起訴處分，但下次要借水洗手前，還是先告知，畢竟誰也不想因為這種小事，鬧上法院。

去年測速照相舉發冠軍出爐，根據立委資料，平面道路第一名是北市承德路4段，接著是信義快速道路，國道方面搶錢王則是國道三號38公里處測速桿，粗估光超速罰單一年可以幫國庫進帳至少30億稅收。

機車衝過去，後頭馬上看到閃光，測速照相一開工，騎士荷包又要大失血。位於北市承德路4段測速照相機榮登去年平面路段的搶錢冠軍，平面道路搶錢王其他的還有信義快速道路、台中中港路、台北水源路快，以及高雄小港區中安路，一年至少幫國庫賺進3億243萬。

國道方面也有搶錢排行榜，準備下交流道，國道三號告示牌後隱藏著測速照相機，因為不顯眼，成為國道掏金照相機冠軍，國道前五名舉發率最高的照相機，國道三號就佔了三名，根據舉發率最高的前10名測速照相，一年粗估罰單就有27億左右，民眾接罰單苦哈哈，立委質疑政府照相設陷阱，根本為了搶業績。

這個警告標示不清，另外一個測速照相桿設在人民看不到的地方，就算出發點良善，為了減少事故意外，但規則、速限亂七八糟，難免也會被用路人批根本擾民。

（中央社記者羅秀文台北11日電）手機業者表示，大部分智慧型手機都有GPS的功能，只要開啟設定，就能顯示用戶所在的位置。

宏達電資深工程師康吉成在南湖大山受困多日，利用手機GPS定位求救，順利被尋獲，引起社會大眾對手機GPS定位功能的關注。

手機業者表示，大部分的智慧型手機都有GPS的功能，只要連上3G網路，並開啟手機GPS衛星定位功能，就能顯示用戶所在的位置，向外界尋求援助。

衛星導航系統業者表示，手機的GPS功能是透過基地台來確定用戶位置，與專業導航設備利用衛星定位不同。若是在深山或是基地台密度不夠的地方使用手機GPS定位，誤差值可能會放大，讓用戶的安全風險升高。民眾從事登山等危險性較高的活動時，宜使用專業的導航設備。1001111

現代人開車少不了衛星導航來指路，可是鮮少人知道衛星導航GPS的發明，發明動機竟然是為了1960年代，讓戰鬥機投擲炸彈更準確，由軍人布萊德帕金森研發的GPS，在1995年正式問世後，應用相當廣泛，不僅用在車子上、飛航也用到它，追蹤動物也要GPS，估計光是美國，一年商機高達1千億美元。

CNN記者：「開著我的車子，還有衛星導航或是GPS，在我的方向盤旁邊，我在加州有名的太平洋1號公路濱海公路，要去見讓導航有重大突破的人。」

布萊德帕金森40年前就開始鑽研GPS，GPS會誕生，跟戰爭扯上關係。GPS發明人布萊德帕金森：「我了解武器準確投遞的重要，我了解人類會使用炸彈，但是如果你能把炸彈丟到你想丟的地方，而不是丟到清真寺、醫院或是學校。」

這就是1981年原始GPS的零件之一，GPS衛星導航顧名思義，非要用到衛星不可。布萊德帕金森：「在我們現在所在位置，你可以看到11000英哩之遙，現在大概有11個衛星，一個好的衛星接收者，它要接收所有的衛星訊號，找到最強的解決方案，但是定位的基本要求，是需要4個衛星的訊號，然後你不只能知道緯度、經度、高度，還能知道時間。」

1995年正式問世的GPS，用途相當廣，農耕需要它，飛機起降用到它，追蹤大白鯊還要靠它，光是美國，它所創造出來的商機一年高達1千億美元。

布萊德帕金森：「我們估計現今使用超過10億台的GPS，原因很簡單，幾乎這些裝置上面都有GPS，你知道它要價多少錢嗎？1.5美元。」CNN記者：「這麼便宜，不可思議。」布萊德帕金森：「我們所發明的原始裝置要價50萬美元。」

衛星導航：「在丘陵街右轉。」

有了GPS，開車不必認路，衛星導航不僅改變人類的駕駛習慣，更有可能顛覆汽車產業，未來可能有專門幫你開車的機器人，甚至連在荒郊野外，只要有GPS，不必擔心找不到回家的路。

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。

(中央社記者吳佳穎台北11日電)Google宣布Google地圖更新，行動版本不管是用Android手機或是iPhone，都增加語音導航功能，使用更直覺。

Google台灣分公司今天舉辦記者會，宣布Google地圖(Google Map)應用程式的更新。

Google亞太區地圖技術總監陸?晟表示，在手機、平板上的Google地圖更新已啟用，全面新增語音導航功能，且每幾分鐘就會更新即時路況訊息，連走路也可以導航。

陸?晟說，不管是用Android手機或是iPhone都已經新增導航功能，其他新的地圖功能包括餐廳搜尋、新的簡潔版本等，使用者可到Google的應用程式商店Google Play上免費下載更新。但因擔心流量，Google會隨機選擇裝置，分批開通，最遲一個星期內所有裝置上的Google地圖都可升級到最新版。

陸?晟表示，桌機版的Google地圖也更新了，整合原本「Google地球」(Google Earth)的衛星功能，甚至可以看到最新的雲層動態，像是蘇力颱風在Google地圖上的地球功能就看得到；使用者只要點選更新就能升級。

Google指出，Google地圖是一款越用越聰明的地圖，隨著使用者搜尋地點、增加喜愛的星號或發表評論，地圖會學習使用者的習慣，未來提供更貼近需求的建議，更加個人化。1020711

（中央社記者王靖怡台北5日電）親民黨籍立委陳怡潔今天說，部分測速照相桿設置隱蔽及警示標誌不清；內政部警政署說，將請相關單位會勘、檢討，盡快改善。

陳怡潔在立法院舉行記者會表示，民國101年國道高速公路測速桿舉發件數前10名共為國庫進帳約新台幣26億元交通罰款；一般道路舉發件前10名則入帳3億多元，但部分測速桿設置在隱蔽處，且是短距離內，速限快速變換，「假警示真搶錢」。

她說，如國道3號北上38公里外測速桿，101年取締件數達1萬9909件，交通罰款為國庫進帳約6000萬元；這支測速桿前方剛好被路牌擋住，且這路段10公里距離，速限從110公里降到100公里，下閘道時又降到90公里，駕駛人一不注意就挨罰。

陳怡潔表示，一般道路舉發件數前10大測速桿有7支在台北市，「最賺錢」測速桿位於台北市承德路4段台北市立百齡高級中學前，101年開出3萬2253張罰單，罰款金額達3870萬元。

與會的內政部警政署交通組規劃科長劉振安說，測速桿設置目的主要在防制交通事故發生，各地區路段有個別交通因素，由各警察機關依實際交通狀況檢討，並嚴格要求各測速桿一定要有黑黃相間線條，且測速桿前一定要有告示牌。

台北市政府警察局交通警察大隊副大隊長林基田在會中表示，台北市目前有133處測速及闖紅燈照相桿，全依法設立，前方有警示標誌，告知駕駛人100到300公尺內設有測速桿，且每年機動調整測速桿設置處，101年調整8處、今年調整4處。1021005

〔自由時報記者林明宏／南投報導〕針對縣內部分道路筆直且沿途無交通號誌管制，駕駛常超速行駛，縣警局交通隊不定期架設流動式測速照相機，週休假日兩天，一三九線平均每天都有上百輛超速違規，警方提醒駕駛看到「前有測速照相」告示牌，千萬要遵守速限，以免傷荷包。

「中寮往南投方向朋友請注意，不要跟荷包過不去，過了食品工廠後，有路邊超速照相，專照車屁股搶錢，請務必減速慢行，時速只有五十公里哦！」熱心的網友昨一早就在臉書上張貼警察放置流動測速照相機器的訊息，隨即獲得許多網友按讚與分享。

縣府廖姓、張姓員工指出，中寮往南投市區的一三九線相當筆直，又沒有紅綠燈，一踩油門，時速早就超過六十公里，速限五十公里真的不合理，但是在未上調前，千萬不要和自己荷包過不去。

交通隊指出，會放置流動測速照相的路段，多屬於道路筆直、下坡、易肇事地點，包括魚池鄉往埔里鎮在大雁隧道附近下坡路段，竹山鎮保甲路，南投往中寮的一三九線，以及台十四甲線仁愛路段。

交通隊員警指出，一三九線沿線居民反映，假日期間常有高速行駛車輛呼嘯而過，過去也曾拍到時速破百的車子，該路段一天下來，超速車輛常常破百，可能與駕駛趕進入市區有關。

〔自由時報記者楊久瑩／台北報導〕「每天只能進出超商兩次！」這是怎麼回事？一封名叫「少進出超商」的網路信件警告大家「每天只可以進出超商兩次」，還端出醫生背書，強調民眾只要經過防盜門就像照了Ｘ光，「不患癌症才怪！」

不過，學者專家駁斥，網路信危言聳聽、別自己嚇自己；店家裝設的防盜或感應設備，電磁波發射功率遠比手機還要低，安啦！

隨著超市超商、百貨、量販藥妝店愈來愈多，消費者進出各類設有感應設備的店家相當頻繁，這封信訴諸平常生活經驗，搭配聳動的文字與假科學的論述：「超市門口防盜器，可以偵測那麼小的標籤，然後發出警報，是因為它所發出的磁場很厲害。」 有效挑動大家的敏感神經。

專家︰防盜門電磁波比手機還低

這封網路信還舉例：「有個超市職員，每天進出超市多次，包括他在內，同公司有一半的人年紀大了就患上癌症，本身無不良嗜好， 竟然患上肝癌！」然後又搬出醫生說法：「求證於醫生，醫生指每一天最多只可以進出超市兩次，否則等於每天都去照Ｘ光。不患癌症才怪！」

雖然這封信一下子寫超市，一下子又變超商，破綻不少卻讓很多網友輕易就相信了，還附和說：「天哪，我最愛逛超市了。」也不忘提醒朋友：「進出超商！要小心。」

也有網友認真地「翻箱倒櫃」找到初始信，上面寫著「我叔父是超市職員，每天進出超市多次…」輾轉被網友改寫成「有個超市職員，每天進出超市多次…」後來又被網友加註，「請務必講給所有你最愛的人聽。」有醫師就認真說：「這位叔父，應該是沒有定期做健康檢查吧！」

環保署技術管理處陳慶琮技士指出，生活中經常接觸的防盜、家庭影音設備等，其電磁波、遠紅外線的發射功率與上班刷卡的識別機相近，但遠比手機還要低，不必太過擔心。

原能會輻射防護處長李若燦則分析，Ｘ光屬於輻射，遠紅外線、電磁波並不是。長時間、反覆的近距離接觸電磁波，或許有致癌的風險，但用幾秒鐘穿越防盜門，不至於有危險。

三總核醫部主任鄭澄意談到，臨床上確有病患基於需要，短時間內得天天照Ｘ光，但還沒聽說得肝癌的副作用，短時間使用也不至於致癌。

超商︰各門市並無防盜門

全家便利商店公關經理林翠娟直接的反應是「超商哪有什麼防盜門？」她談到，目前國內超商頂多就是裝設錄影監視器，管的是客人進出的安全，並非防盜門。

家樂福公關經理林夢紹則談到，店內的防盜門主要是針對高單價商品所設，如果每樣商品都要裝設防盜磁扣，成本就太高了。

新竹尖石發生重大遊覽車墜谷意外，造成13死10傷，而這輛中型巴士載有22名泰山國小校友，原本要到司馬庫斯舉辦同學會出遊，不料途中就發生意外，事發後13名罹難者中，有9人的遺體連夜北上，暫厝在板橋殯儀館，而這場墜谷意外當時和中型巴士會車的陳姓駕駛，車上行車紀錄器拍下巴士墜谷瞬間，根據休旅車駕駛描述，他看見巴士的車身都已經過了一半，沒想到卻突然像熄火一般，整輛巴士向後退摔落山谷。

週日下午3點多，開著休旅車，準備要下山的陳姓駕駛，就在行經司馬庫斯連外產業道路的一處彎道時，碰上迎面而來的藍色中型巴士，由於當時道路路寬有限，休旅車駕駛先是將車頭緊靠山壁，要讓準備上坡的巴士先通過。

只見遊覽車慢慢加速往上，巴士駕駛一度還探出頭，要看看是不是能順利會車通過，但就在大半車身都已經超越休旅車時，巴士突然熄火，整輛車毫無減速向後退，最後頭上尾下墜落山谷，目擊這一切的休旅車駕駛和友人，當場嚇傻了，趕忙下車查看，第一時間也報警救人。

根據休旅車駕駛描述，中型巴士車身超過休旅車後，正要繼續起步上坡，就突然倒退嚕，整輛巴士載有22名乘客還有1名駕駛，連人帶車墜谷，當時還有乘客被拋出車外，最後巴士停在百米深的山谷中，零件散落一地。

意外造成13人死亡、10人輕重傷，由於罹難者多半是住在新北市，因此遺體在救難人員送下山後，連夜運抵新北市板橋市立殯儀館，家屬一路相伴，臉上除了疲憊，還有說不盡的傷心，13名罹難者當中，有9人遺體送往板橋殯儀館，其中有3人的遺體，由家屬自行帶回。

根據目擊的陳姓駕駛，還有傷者描述，巴士很可能是熄火才會墜谷，只是車齡11年的巴士車況良好，為何會發生這起意外？目前這段行車紀錄器，也已經交由警方，要還原事發經過。

■時事民調／新竹尖石鄉昨天發生巴士墜谷意外，造成13死10傷慘劇，請問你參加團體旅遊前，會先了解當地的路況嗎？

爆新聞／慘！中巴墜谷13死 驚險瞬間直擊